BAE Secura PVSM Zelle solar

Geschlossene stationäre Zellen (VLA)

Technische Spezifikation für BAE Secura PVSM Zelle

Konstruktion

Positive Elektrode:

Röhrchenplatte mit einer gewebten Polyestertasche und massiven Gittern in einer

korrosionsfesten PbSbSnSe-Niedrig-Antimon-Legierung

Negative Elektrode

Gitterplatte in antimonarmer Legierung mit Langzeitspreizstoff

Separation

mikroporöser Separator

Elektrolyt

Schwefelsäure der Dichte 1,24 kg/l bei 20 °C

Gefäß und Deckel

schlagfestes Polypropylen, UL-94 Einstufung: HB

Stopfen

mit integrierter Füllstandanzeige

Poldurchführung

100 % gas- und elektrolytdicht

Schutzart

IP 25 entsprechend DIN EN 60529, berührungsgeschützt nach VBG 4

Wartung

alle 6 Monate

Batteriespannung, Pilotzellenspannungen und Temperaturen prüfen,

durchschnittliches Wassernachfüllintervall (abhängig vom Betrieb und der

Umgebungstemperatur)

alle 12 Monate

Anschlüsse prüfen, Batterie- und Zellenspannungen sowie Temperaturen aufzeichnen

Bitte weitere Details gemäß der Gebrauchsanweisung beachten.

Betriebseigenschaften

Entladetiefe (DOD)

auf 80 % gemäß Ladeschlussspannung pro Zelle (Punkt 2) beschränkt

Tiefentladungen über 80 % DOD sind zu vermeiden

Anfangsladestrom

(I-oderBulk-Phase)

ist unbegrenzt, der Mindestladestrom sollte 5 A/100 Ah C10 betragen

Ladespannung

auf 2,30 V bis 2,40 V pro Zelle beschränkt, die BAE Gebrauchsanweisung ist zu beachten

DOD pro Tag < 20 % C10

2,30 V – 2,35 V/Zelle

DOD pro Tag 20 % - 30 % C10

2,35 V – 2,40 V/Zelle

DOD pro Tag > 30 % C10

um Elektrolytschichtung vorzubeugen, ist eine Gasladung durchzuführen

Anpassung der Ladespannung

keine Anpassung notwendig, sofern die Batterietemperatur im Monatsdurchschnitt

zwischen 10 °C und 30 °C liegt,

ansonsten DU/DT = -0,003 V/Zelle pro K

Vollladung auf 100 %

innerhalb des Zeitraums zwischen 1 bis 4 Wochen

Batterietemperatur

-20 °C bis 55 °C, empfohlener Temperaturbereich 10 °C bis 30 °C

Selbstentladung

ca. 3 % pro Monat bei 20 °C

Transport

Batterien unterliegen nicht dem ADR (Straßentransport), wenn die Bedingungen der

Sondervorschrift 598 (Kap. 3.3) eingehalten werden.

Bei Seetransport sind diese Batterien Gefahrgut. Sie müssen nach den Vorschriften

des IMDG-Codes verpackt und deklariert werden.

Standards

Test Standards

IEC 60896-11, IEC 61427

Sicherheitsstandard, Belüftung

EN 50272-2

Gebrauchsanweisung für BAE Secura PVS und PVSM.